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Time:2010/04/12 07:22:59

网上车市】今年,诸多品牌都提升了全年的销售任务量,经销商没有了去年底的兴奋劲,对于完成今年的任务普遍不乐观。究其原因,一方面是今年厂家的任务普遍偏高,另一方面,很多车行反映招不到有真才实学的销售人才,另外随着保有量的逐渐增加,市场对维修人才的需求也难以得到满足。

我们目前人手紧缺。一汽大众某店行政经理一脸忧郁地告诉记者。与许多制造工厂招工难一样,如今,东莞的车行也普遍感觉到人才难求的压力。记者走访得知,目前东莞各大车行基本上都有招人计划,有些大张旗鼓地打出招聘广告,也有暗中吸纳新人才的,总的来说,素质较的销售人才和技术类人才十分紧俏。部分车行一边选择去一些职业学院招人,另一方面也比往年加大了对内部员工的培训。

今年任务重,必须多招人

第一季度即将过去,在平稳的销售局面背后,人才缺乏这一问题摆在经销商面前。

今年业务量要增,比去年压力要大得多,人员必须增加。广本金美店市场部经理殷柏如告诉记者,今年各车企的目标都大有提高,一些合资品牌车企增长目标都在10%20%,而多数自主品牌车企则将增长目标定在50%,有些甚至定在100%。各经销商为了拓展业务需要,招收更多人员是必不可少的。

然而,招工不是一厢情愿的事。起亚某车行市场部经理扈小姐告诉记者,很多车行最近在用工方面喊渴,特别是年后,有些员工另有发展,造成人手不足。另外,员工返乡不南下,跳槽出高薪的心态也是车商人手紧缺的原因。

记者了解到,今年奔驰将在东莞开第三家店,同时新开的还有大岭山的一汽丰田店等,几家新店开业,车行对人才需求更为强烈。

虽然东莞车市整体上处于缺人的状况,但是相比较而言,一些好卖的品牌对人才的吸引力相对来说要强过其他品牌,如在东莞市场根基比较深厚的本田日产等几大日系品牌就相对容易吸纳人才,而销量并不太如意的一些合资和自主品牌相对来说人员压力更大。

销售人才奇缺

没有卖不出去的车,只有不会卖车的人是汽车业界流传甚广的一句话。的确,目前汽车品牌众多,同一品牌也有不少竞争对手。对于消费者而言,很多人买车接触的第一个人就是销售人员,他们的导向性往往在一定程度上影响了消费者对品牌和车型的选择。

一名想买骐达的消费者杨小姐告诉记者,现在车行比较多,对于第一次买车的她来说,最信任的肯定是初次接触的销售人员,跑了几家车行,在同等性价比车型选择上,哪个销售点的销售人员给她的印象更好,有可能就会优先考虑这一车型。

各大品牌纷纷进入东莞,汽车销售行业的竞争日趋激烈,对销售人员也提出了更高的要求,不光要求具备扎实的汽车专业知识,还得有丰富的推销技巧和良好的交际能力。虽然薪水待遇不断提高,而且职权不断扩大,但现在还是缺人,广告打出去很久了,来了很多我们都不满意,一直还是缺一些非常得力的销售精英。

同样,东风日产某店的行政经理曾先生也为招聘而烦恼,没有经验的我们不想招,有点经验的很多都是老手了,不肯吃苦。招人实际上不难,但是难在招不到有真才又实干的人才。

以往车型少,厂家生产什么,消费者就买什么,销售员的功效还看不出来。现在每月都有几十款棋牌游戏开发出售发布,销售竞争逐渐激烈起来。在这种形势的引导下,各品牌4S店的负责人都更加重视销售顾问人才,但由于这样的人才市场供给数量有限,因此时间一长,供求矛盾日渐突出。

售后人员应加强培训

我觉得,选择品牌的时候,我更看重车行的售后服务如何。买车只是第一步,以后车坏了找谁,车行的售后服务质量如何,这才是关键。准备买车的郭先生对售后服务很重视。目前,东莞汽车保有量越来越大,现在购车族考虑更多的是今后的维保服务是否跟得上。有车商表示,汽车售后服务市场蕴藏着无限的商机和巨大的市场潜力,他们也越来越抓紧售后工作,售后服务人员月薪也可以达到40005000元,比东莞很多工厂的待遇好多了,但往往很难找到合适的人。

南菱车行市场部经理杨祖茂认为,许多刚毕业的普通维修工经验尚浅,还需要经过多年的磨炼才能掌握过硬的技术本领,而目前汽车制造技术的快速进步,更要求维修技术人员能不断适应新的维修技术发展,这便导致了复合型专业维修技术人员的紧缺。另外,回乡的维修工人有一些选择自己在家乡开一个小维修店,不再回来,致使售后人员少之又少。

经销商告诉记者,钣金、电工、油漆等专业技术人才的紧缺更为严重,不少高水平的专业维修人才成了抢手货。起亚一家4S店的总经理非常无奈,由于高水平人才的紧缺,不少技术人才形成了跳槽出高薪的价值观念,使得售后维修在人才竞争中不得不投入更多的成本来留住人才。

东莞汽车维修行业协会秘书长张华文认为,在日常工作中,4S店应开设专业汽车维修培训,组织维修技能竞赛,提高员工内部素质,同时应该多多奖励表现好的员工,更好地留住人才。【深圳站报道】

车市人才短缺 一线销售精英频告急 棋牌游戏最靠谱app

(编辑 练海彬)

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