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Time:2009/06/11 09:40:32

  福建汽车工业公司(简称福汽)的重组事件牵扯着多方合作伙伴的命运。

  “福汽项目多,这是一个优势。”6月1日,福汽原董事长凌玉章接受本报采访时表示。目前福汽与戴姆勒、克莱斯勒以及三菱均有合作,上述企业也都是或曾是北汽的合作伙伴,而广汽在重组长丰后,也通过三菱间接与福汽扯上了关系。

  福汽高层人士透露,北汽和广汽都非常有积极性,而且两家企业都具实力,只是实力体现的方式不同。福建方面希望能够将福汽分拆,分别由北汽重组福建戴姆勒汽车,广汽重组东南汽车。

  对此,凌玉章表示,福建政府方面的思路是,不在乎谁来管理,只要能够将福建汽车工业发展起来就可以,所以分拆重组的思路完全可能。

  如果分拆重组,将意味着北汽只可以得到福建戴姆勒轻客项目,其“大一统”战略以及与三菱合作的计划将再次泡汤,因为三菱和克莱斯勒的项目都在东南汽车,这无论如何都使北汽难以接受的。

  据权威人士透露,目前北汽和广汽都对福汽提出了全面重组的计划,而最终是否分拆重组,最终可能在7月底的福建戴姆勒轻客棋牌游戏开发出售下线时进行公布。

  分拆思路

  北汽下属合资企业——北京奔驰前身北京吉普曾经生产克莱斯勒、戴姆勒和三菱汽车三家公司的品牌车型,但是由于戴姆勒和克莱斯勒的分家,致使北京奔驰旗下以SUV为主的三菱及克莱斯勒品牌汽车生产基本停滞。近日虽失手长丰,然而北汽集团并未放弃打造国内最大SUV基地的战略。此次如北汽能够重组福汽,将间接与三菱建立起合资关系,依托三菱帕杰罗的技术,北汽仍有打造SUV龙头企业的希望。加之福汽与北汽合作伙伴的一致性,后者对前者的重组意愿十分强烈,这也是北汽董事长徐和谊的“大一统”战略的关键一步。

  有消息人士透露说,广汽与福汽的接触始终在进行,甚至早于北汽,但是后来又与北汽与福汽的外方合作伙伴几乎一致的关系,北汽很快取代广汽,成为福汽的重要谈判对象,双方谈判一度完成,只待国家相关部门审批。

  但是由于汽车振兴规划中提出,北汽与广汽都属于鼓励重组企业的“四小”之列,鼓励其进行区域性重组,北汽此次重组福汽属于跨区域重组,并不符合规划的方针,所以相关部门审批时遇到阻力。

  上述消息人士表示,国家主管部门并未放行,但是北汽的重组计划得到了北京市政府方面的积极支持,为扶持北汽打造成千亿规模企业,北京政府方面正在积极促成此事。

  此外有消息称,广汽二度插手福汽重组,是因为北汽一直希望通过资产划转的方式,用大约5亿元资金收购福汽,但福汽对此价格并不接受,因此福汽提出将客车龙头——金龙项目剥离出重组项目,而没有得到北汽的同意。虽然目前北汽已经修改了重组方案,但是由于和广汽处在角力的状态下,福建方面希望能够将福汽分拆重组。

  出让控股权

  与重组长丰汽车的思路一致,福建方面此次也不惜放弃控股权,希望引入强势企业,最终达到发展福建省内汽车工业的目的。

  凌玉章说,福建省一直有重组的愿望,因为福汽的平台好,项目好,但是投资的力度与其他企业有差异,从产业本身的潜能来讲,人才方面也有差距,以前比较弱,现在平台搭建起来了。

  福汽目前拥有东南汽车和金龙客车两大自主品牌,戴姆勒、三菱两个合资企业,以及一个和克莱斯勒合作的项目,虽然福汽的项目多,但是其资金投入不足却严重制约了企业的发展。以东南汽车为例,股东三方分别是福汽、三菱和台湾中华,但是在协调股东投资方面,一直都存在着滞后性的问题。

  所以导入强势企业,与福汽集团共同发展,一直是福建省的愿望,但是在北汽和广汽争夺战中,福建方面显然也在考虑其利益的最大化问题,分拆重组也不无可能。

  福汽由北汽或者广汽重组之后,福汽目前的割据局面将大为改观,金龙汽车长期厦门方面主导管理的格局有可能打破,同时东南汽车三方股东各不相让的情况也将变化,最终的重组方将或主导福汽未来的发展。

  至于台湾中华以及三菱在东南汽车的股权如何处理的问题,有消息人士表示,福建中华和三菱都能够留下来,而不是引入新朋友就抛弃老朋友,而是会大家共同发展。

  但对于重组一事,东南汽车总经理简清隆曾表示,中华汽车的管理人才和产业基础是强项,三菱有车型优势,福汽方面有本地市场以及本地人才的优势,所以并不需要重组。

  重组之后,东南汽车管理层主要由中华汽车派驻的局面将发生变化。

  而据东南汽车消息人士透露,三菱已经确定退出广汽长丰汽车,所以三菱目前只剩下了一个整车平台——东南汽车。

  三菱进入中国市场的时间不短,但是至今手中只掌控着销量很小的进口车销售渠道,国产车的渠道分别由东南和长丰两个合作伙伴控制,所以随着两个合作伙伴先后进行重组的消息传来,三菱在中国的发展再次陷入尴尬境地。

  虽然三菱在回复本报的书面采访时表示,由于广汽参与重组长丰汽车,不便评论三菱是否会最终撤出长丰。但是坐落在福州市青口镇的东南汽车工厂内,这里的管理层也感觉到了三菱态度的变化——对东南汽车的“振兴计划”正在变得越来越积极。该计划是东南汽车的三方股东——三菱、台湾中华、福汽联合提出的发展计划,其中包括对东南汽车的增资、导入棋牌游戏开发出售型以及扩展销量等。

  是否能够继续拥有东南汽车,这并不能由三菱一方来决定,三菱现在正在积极努力的是将三菱品牌销售渠道与东南品牌分开,建立独立的销售网络。三菱不敢再失去东南汽车这个唯一的整车平台,否则其在中国经营多年的整车战略可能面临“净身出户”的危险。但无论对于北汽还是广汽来讲,三菱都是一个重要的棋子。21世纪经济报道记者 丛刚 北京报道

(编辑:YiYi)
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