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Time:2019/01/27 10:22:09


快意人生,试驾保时捷全新一代Cayenne 棋牌游戏最靠谱app

每个大男孩心中总存着跑车梦,小时候房间的墙上贴着911的海报,20岁开始努力奋斗多年后,心想着终于能够一圆跑车梦,却发现50岁的自己早已不是当年的热血男儿,于是始终与梦想中的跑车无缘。难道跑车只能是富二代、收藏家的玩物?保时捷可不这么认为,早在2002年就推出第一代Cayenne,不仅有性能,也更具实用性,最重要的是……她是保时捷!

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保时捷宣布推出首代Cayenne时,欧美的投资银行都担心这款SUV会像昔日的924那样,令保时捷品牌的跑车形象变淡,但16年光阴过去,这现象不但没有出现,而且其后登场的Panamera及Macan系列同样不是跑车,却令保时捷的生意规模越做越大!

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还记得初次见到911时,那绝美的身段让人久久无法忘怀,美好得让人觉得保时捷徽标只会出现在电影情节之中。然而保时捷在2002年推出第一代Cayenne时,虽不被当时车坛所看好,却让保时捷的能见度大大提升,原因除了它拥有保时捷盾徽,更因为Cayenne保有911的灵魂,时至今日Cayenne已是第三代车型,哪怕加入许多高科技,传承自911的经典元素依然一分不变。

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保时捷更强调已为全新一代Cayenne注入更多跑车元素,促使棋牌游戏开发出售有更接近保时捷跑车的驾驶感。全新一代以大众集团的MLB evo底盘平台为基础,有大众途锐、奥迪Q7、Q8、到宾利添越甚至兰博基尼Urus,都是出自这个底盘平台。正如近代保时捷棋牌游戏开发出售,新一代Cayenne的底盘及车身采用了混合金属制成,铝材的使用量占了47%,其余53%为不同类别的钢材,车门、翼子板、尾门及引擎盖等车壳部分均为铝制材质,车身净重比上代轻了约55kg。

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除了减磅之外,全新一代Cayenne同样以多连杆前悬挂取代老款的双摇臂设定,以换取更细致、更全面的行驶表现,全车系的轮毂直径也加大1寸,最小的尺寸有19寸起步,最大可以选配22寸,并首次采用前窄后宽的轮胎规格,与其它保时捷跑车看齐。此外,保时捷也首次把后轮转向功能列为新Cayenne的选装清单,以提升弯路操控的灵活性。

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车厢内部,除了Sport Plus模式及Performance Start弹射起步功能外,也引入PSM Sport模式,让有能力的驾驶者在极限边缘将动力发挥得更激进。

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全新一代Cayenne的气压避震绝对是新话题之一,因为气压弹簧用了最新的3气室设计,选用不同模式或按照即时路面情况,除了PASM系统可以调节吸震筒硬度外,气压弹簧硬度也会有较大差别,换言之,使用舒适模式时会比老款舒适,选用硬朗设定,表现也比老款更具跑车化。

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经过在市区兜兜转转多个小时,发现这款引擎动力输出十分线性,没有明显的涡轮迟滞情况,当引擎转数超过我认为最好听的2000-3500rpm区域后,一直加速至6000多转,声调都是结实而富有生命力,而且肯定比718的涡轮增压引擎好听。

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8速手自一体变速箱的齿轮比有全新编排,1-6挡为加速用,极速以6挡获得,7-8档则是省油用的超比挡。以1-3挡全力冲刺,引擎转速提升感觉不像闪电般飞快,但仪表盘显示的车速提升确实另外一回事,即使在倾斜路面,随便一脚油门,已可轻松冲向120km/h水平,而且后段加速仍相当强。

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试玩中控屏幕上所提供的种种功能,查阅OFFROAD越野模式的设定状态,发现不同模式的中差速锁及尾差速锁都有不同预设值,例如碎石模式,两个差速器都是半锁状态,仪表盘显示的比例为前轴35% 后轴65%,与正常行驶约25/75的比率相比,前轴相对有较多动力,但总体上仍是偏向后驱,而沙地及泥地模式都是中差全锁,尾差半锁,石地则是两个差速器都全锁状态,而这三个模式的前后轴动力分配都是50/50。

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最后时刻,我选择在山路试试全新一代Cayenne的功力,转向反应明显比老款快,车头入弯动作敏捷,设定硬朗的悬挂系统,只在Normal模式快跑时有轻微摇曳感,当转用SPORT或者SPORT PLUS,摇曳感已大幅减少,即使从朋友处借来的棋牌游戏开发出售并未配备以马达主动对抗拐弯侧倾的PDCC主动式防倾杆,车身的外倾幅度仍相当轻微,快跑的操控信心远比其它大型SUV强。

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第三代Cayenne采用新世代MLB Evo底盘,运用大量铝合金材质进行减重,并借着48V电力系统加入,将悬吊控制、选配的PDCC底盘控制系统与新加入的后轮转向皆以电力驱动,反应更胜以往。运作的细腻度亦令人印象深刻,进入弯中只会感觉车尾跟得比想象中快,而不会有笨重的感觉,不只是增加灵活度,同时也增进过弯稳定性,简而言之,第三代Cayenne的动态反应更像一部跑车了。然而无论操控如何精进,始终改变不了它身为SUV的事实,较高的坐姿、开阔的视野即便有着矫健的身手与强劲动力,在山道奔驰带来的刺激感还是比不上纯种跑车,既然如此,何不就让它担负起SUV所该肩负的出游任务?

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试车 短评

Cayenne的好处,早已不必多言,从满街的保时捷几乎都是Cayenne就能明白,坦白说身为车评人要碰到过百万车型的机会不少,不过当坐进Cayenne,感觉就硬是比其它豪华车型更尊荣,这就是品牌价值,成为Cayenne车主所带来的不仅是拥有一款SUV,更是人生成就的一种象征。第三代车型无论质感、性能都有着全面性的进化,值得多金买家拥有!

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