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Time:2009/07/21 16:44:50

  高速公路,草原,蜿蜒的砂石路和凹凸不平的山间土路,对这两辆大块头的7座SUV来说简直没有更适合他们一显身手的地方了。而我们关心的是谁将在这场全面考验中胜出,是刚刚成为全球第一大汽车制造商的丰田,还是雄心勃勃的现代?

荒原的合唱 丰田汉兰达对战现代维拉克斯 棋牌游戏最靠谱app

  在过去的二十年里现代一直在努力,希望改变人们“便宜车=低性能”的固有印象,现在他们已经开始做到了。通过提高安全性、操控品质、工艺精度,以及追随潮流的外观设计,仍然低于竞争对手的定价使现代的产品具有出色的性价比。他们当然也不会放弃向更高端市场拓展的努力,维拉克斯,这个征服新大陆的西班牙人最早登陆并命名的港口城市,被现代用于命名他们在去年7月亮相的第一款豪华SUV。

  从定位来看,维拉克斯最直接的对手应该是雷克萨斯RX350,但由于颇具竞争力的定价,他在国内市场与新上市的丰田汉兰达处于同一价格区间(两辆测试车的价格是:维拉克斯3.8L豪华型40.1万元,汉兰达至尊型46.98万元),这场竞赛从开始似乎就是不平等的,前提是维拉克斯真能够达到他们宣称的出色品质。

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  不过汉兰达也是个不可小视的对手,诞生于2001年的他在北美地区拥有非常高的赞誉,是北美市场最畅销的轿车底盘SUV,至今销售量累计已超过78万台。在JD Power每年公布的iQS调查报告中,汉兰达(Highlander)在过去的5年中3次夺冠。今年3月份美国权威的《消费者报告》杂志年度评选中,他还被评为“十大最值得购买的车型”之一。

  这辆汉兰达测试车是今年7月刚上市的新一代车型,与获得前面提到那些奖项的上一代车型相比他的外部造型更加时尚,车身尺寸和内部空间进一步提升,同时更强劲的3.5升V6发动机替换了老款的3.3升发动机。现在是不是有些势均力敌的味道了?

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  2007款维拉克斯拥有一个圆润的车头和流畅的车身曲线,他的风阻系数“仅仅”为0.35,听上去很一般,而我们可以参考一下保时捷凯宴和雷克萨斯RX350的风阻系数——同样是0.35。他以圆润线条勾勒出的轮廓既不臃肿也不乏味,侧面线条柔和诱人,将蓄势待发的力量感和稳重的本质结合,体现出豪华SUV应有的风范,虽非潮流领导者,不过还算时尚中人。再来看看汉兰达,多条棱线勾勒出的车头和大量平直的车身线条,俊朗朴实的风格很容易让人产生亲近感。他的倒梯形中网使前脸更具时尚感,是新一代丰田SUV家族的形象特征。车体更加丰满,辅以简洁的腰线,动感十足而不失大气。上一代汉兰达由于功能非常适合家用而受很多女性欢迎,而新汉兰达显然希望以硬朗的外型吸引更多的男性消费者。两车的内室设计也表现出不同的风格,汉兰达的驾驶舱沿袭了丰田的设计风格:实用、良好的人机工程学,不过浅色木纹饰板使内室与外观的视觉效果至少相差5岁。相比之下维拉克斯的全金属质感中控台与深黑内室的搭配显然更酷,蓝色背光显示屏也更富高科技感,做工精良。

  

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